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全球首列机场捷运自动驾驶+储能式有轨电车下线_汽车频

发布日期:2020-09-12 08:14   来源:未知   阅读:

该列车又增加了哪些“超能力”?下面揭开这款新宝贝的“神秘面纱”。

绿色环保。列车采用纯超级电容动力源,超级电容装置可吸收制动能量,能量回收率大于85%,实现能量的高效利用和循环利用,达到绿色节能的双重目标,能更好地保护城市环境。

中车株机公司于2012年全球首创将超级电容技术在轻轨车辆上进行验证使用,并于2014年研制出当时世界首列商用超级电容储能式有轨电车,在广州海珠线投入运营。目前,在武汉、淮安、宁波、深圳等地,香港正版独家料七肖,均能看到中车株机公司研制的超级电容储能式现代有轨电车的身影。 (通讯员 杨原)

人性化设计。针对机场线路个性化需求,整车采用100%低地板设计,客室内无台阶,无纵向斜坡,别设计了较开阔的站立区,方便乘客携带行李通行;人性化设计行李架;车内采用宽幅照明灯带,大面积侧窗,宽敞明亮、视野开阔,具有良好的通透性和舒适性,提升机场乘客的乘坐体验。

自动驾驶。该列车是国内首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车,既节省人力,提高机场捷运系统的运行效率,可满足机场全天运行需求,更减少人为失误的机会,所谓“安全可靠、降本增效”。

往返于机场航站楼与卫星厅,最大载客量500人,行驶一趟可完成一架中型客机所有乘客的转运,这是什么神器?

8月22日上午,由中车株洲电力机车有限公司(以下简称中车株机公司)研制,全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车在株洲下线,该车将运行于 昆明长水国际机场。列车采用高能量型超级电容供电,7模块编组(即七节车厢),一次充电可运行5公里,最高时速70公里。

续航里程翻倍。该列车采用三组60000法拉高能量型超级电容,能够储存80度电量,是目前国内容量最大的超级电容单体。当车辆进站时,在旅客上下车的同时完成车辆充电。满载时一次充电平直道可运行5公里以上,续航能力大幅提升。

快充一次跑5公里还能自动驾驶

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